2015年1月，由包钢“稀土高强钢”加工而成的我国单支最大、重达42吨的螺旋焊管销往埃及，用于苏伊士运河塞得港港口建设。2017年5月开通的被誉为“肯尼亚百年铁路之梦”的蒙内铁路，全部采用中国标准、中国技术、中国装备建造，在这条洋溢着浓浓中非友谊的铁路上，包钢供应的钢轨超过2万吨。

包钢的发展实践证明，在“一带一路”沿线国家巨大的基础设施投资和建设需求将会为钢铁、水泥、有色金属行业的发展带来新的契机。稀土作为功能材料，改性添加剂在制造业的许多种新型材料、器件和设备上均有应用，且很多时候其发挥的功能和特性具有不可替代性。

当前，我国拥有世界稀土产能、产量和消费量三个第一，同时也拥有全球最大的制造业体量。通过实施“一带一路”，加强我国稀土业与世界的联系，巩固和加强我国稀土大国的国际地位，将稀土及其功能材料的供应优势转换为行业领航优势，主导和平发展年代的产业规则制定，主动承载开放包容的大国担当，将引领全球稀土市场的发展方向。
 

例如，在水运及航运的建设中，稀土永磁体的用量将会增多，在核电、风电、太阳能及再生能源领域，将会用到铜铟镓硒薄膜太阳能电池、含铋的半导体等金属，不管是永磁体还是其他有色金属，稀土作为有色金属中重要的组成部分，也将在“一带一路”的快速列车下，获取更多的发展和机遇。

据测算，今后中国稀土外贸交易每四块钱就有一块是在“一带一路”上成交的，而对于中国来说，在国际经济地位上，最缺少的还是话语权，话语权的缺失导致在出口贸易上的被打压，这点体现在稀土行业最为明显。

为此，我国稀土企业应主动适应“一带一路”的需要，首先，及时根据国内外市场需求的变化，积极推动稀土产业结构升级调整，进一步提升稀土高附加值产品比重和国际竞争力。其次，借助“一带一路”，面对广阔的国际市场选择潜力合作伙伴，逐步建立起带有我国与其他国家的合作关系。第三，通过科学技术手段促进稀土标准化、规模化生产，保障稀土产品的质量安全。

更重要的是，我国稀土企业应抱团取暖，并有责任、有信心、有能力，带领稀土组成‘航空母舰’，扬帆出海。特别是大的稀土公司要走在“一带一路”倡议布局的前端，在保有传统市场的同时，借助“一带一路”的机会开拓新型市场，着力提升稀土战略地位和战略价值，谋求更远更快发展。