在联合新闻发布会上，李克强表示，周三其在晚宴上讨论了电动汽车配额问题，中国同意对德国汽车厂商的电动汽车配额做出让步，但没有透露具体让步细节。默克尔表示，德国和中国在推动电动汽车方面有着相似的目标，但希望能够确保德国汽车制造商在中国有良好的条件，而她对此也持乐观态度。

去年9月底，中国工业和信息化部发布了一个法律草案，要求在华汽车制造商在2018年需将自身8%的产能转移至电动和混动汽车领域，2019年这一数字将升至10%，而到2020年将进一步提升至12%。

德国汽车制造商纷纷抱怨上述规定使得他们在同中国同行竞争时优势锐减，原因是他们不可能在规定的时间内实施上述规定。因此，一直在游说中国政府做出相应的调整。

3月份，据路透社报道，中国可能会考虑将8%的目标延迟到2019年。而根据相关数据，去年新能源汽车在中国汽车市场中仅占1.8%。

德国汽车制造商和工业贸易团体表示，中国政府制定的电动汽车配额目标过于苛刻，而德国决策者则担心他们仅仅是中国战略的一部分，帮助中国汽车制造商在“绿色”汽车行业中超越全球竞争对手。