电动平衡车近年来发展迅速，受到广大消费者的欢迎，但由于缺乏国家标准，也暴露出不少安全事故与风险。2016年，国家轻型电动车及电池产品质量监督检验中心采用市场买样和网络买样相结合的方式，对广东、浙江、江苏、上海、北京等电动平衡车主要生产地区的产品实施采样，共采集50批次样品，结果显示，其中48批次电动平衡车存在这样或那样的质量安全风险，只有2个批次全项检查合格。据中心工作人员介绍，电动平衡车的质量问题主要表现为速度过快或者没有限速警示功能，外壳阻燃性达不到要求，电池以次充好等方面，“甚至有的电池里面装了一半的沙子”。

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“这个行业门槛很低”，江阴静速车业负责人李德超表示，车子的配件在市场上都能买得到，有的小作坊只要两个人就可以生产了。在他看来，市面上电动平衡车质量参差不齐，主要是由于配件质量的不同导致的，“电池、电机、控制器等核心部件，采用进口配件肯定要贵些。”

电动平衡车国家标准主要起草人杜超表示，正因为没有国家标准，所以整个行业呈现出一种混乱的局面，消费者出现事故的情况屡见不鲜。自2015年下半年电动平衡车产量激增以来，业内就有人提出要制定统一标准，到2016年10月底，国家标准化管理委员会终于下达了制订计划。目前标准已经草拟好，预计在第三或者第四季度正式发布，包括电动平衡车的安全要求、平衡标准和通用技术条件两项。“有了国标以后，对于企业来说，可以为它的设计做指导，增强产品可靠性，对于消费者来说，可以据此分辨产品优劣。”

在国标未出之前，质检部门提醒广大消费者，在选购时切莫购买价格太低的产品和三无产品；　若平衡车出现警报、无法保持平衡、充电失效等异常情况，应寻求专业维修，切不可自行拆修。