我国于2009年初首次推出的新能源汽车补贴政策，已于2012年底到期，目前处于政策空白期，新能源汽车推广受到很大限制。根据《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》，到2015年，我国纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。
中国汽车工业协会发布的数据显示，2012年我国新能源汽车生产12552辆，销售12971辆。2013年上半年，全国销售新能源汽车仅为5889辆，示范城市累计推广数量仅约4万辆。按照目前速度，若想实现2015年累计产销50万辆的目标，新能源汽车补贴政策必将加速推进。
据机构预测，新一轮新能源汽车示范推广方案，将以试点城市为核心建立试点区域，扩大辐射范围，同时，混合动力车补贴额度有望大幅提升。此次新能源汽车补贴政策的升级版，将大幅改善第一轮推广效果，从而给钕铁硼带来增量市场空间，市场预计到2020年，我国对钕铁硼的需求每年高达4.4万吨，全球需求接近10万吨左右，潜在市场空间广阔。
